• Pick A Hét

Mi az, ami a továbbfejlesztett Eurostar csatorna-alagútvonat

Mi az, ami a továbbfejlesztett Eurostar csatorna-alagútvonat

Jason Cochran Az Anglia és Európa közötti csatorna-alagúton keresztül közlekedő vonatok első ízben kerültek felváltásra 1994-es debütálásuk óta. A sínek korszerűsítésének köszönhetően London (kép) és Párizs között három óra most két órát és 15 percet vesz igénybe (és Brüsszel két óra alatt), és a Eurostar is folyamatban van a vonatkocsik átkelésén. Az Eurostar szolgáltatása most olyan, mint most.

Kisebb mozdonyok Az egyik legnagyobb változás a vonatok, az úgynevezett e320s, a méret a motor autó. Az egész elülső kocsit felszedte, de az újabb technika összezsugorította a fülkét, ami most lehetővé teszi az ülést mögötte. Az eredmény: a vonatok több helyet foglalnak el, 750-ről 900-ra. Ez a tény, valamint az alacsony költségű légitársaságok versengése az elővásárlási árakat körülbelül £ 29 (USD 42) -ig csökkentette, amikor nemrég £ 10 vagy 15 mint ez.

Állomások A biztonság mindkét végén szoros, bár az utasok, akik egy magasabb osztályú szolgáltatásért felelősek, szintén megvásárolják a jogot, hogy 10 percig tartsák a biztonságot. Ezzel a két város között egy órával gyorsabban meg lehet utazni, mint amilyet a repülőtérre kell mennie. Ha várni kell a vonat előtt, nem minden állomás egyenlő. A londoni St. Pancras International nemrégiben felújított, tele van üzlettel és álommal, míg a párizsi "Gare du Nord" (képen látható) várakozási tér egy szűk, klinikai tér túláradott ételekkel és italokkal. Mégis, bár az utazás a Chunnel-en keresztül nem az 1995-ös izgalom volt, az Eurostar most már szilárdan megalapozott, mint a gyors, könnyű és rendkívül megfizethető alternatíva a repüléshez.

Szabványos osztály Itt van az Eurostar által nyújtott Standard Class (amely a turistaosztály) glamour lövése. Rendes, de nem annyira barátságos és hangulatos, mint az eredeti design. De mit néz ki, amikor tele van?

Standard osztály És itt a Standard osztály a tényleges szolgáltatás. Kényelmes, de vannak hátrányai: nincs elég poggyászmegőrző, tehát ha olyan csomagja van, amely nem illeszkedik a fejébe, meg kell próbálnia az elsőnek a fedélzeten, hogy megragadjon egy helyet a csomagtartóban az előtérben. Továbbá, bár most már vannak a tápkábelek az üléseken - és ez időről van szó - kényelmetlenül vannak elhelyezve a megosztott karfák alatt, ahol nem láthatja őket, ezért érzed magad, amíg megtalálod őket. Ne felejtse el hozni a plug adaptert, akár angol, akár európai, ha egyáltalán szeretné használni őket. (Az üzleti és a Premier osztályokban egy USB-csatlakozó található, amely könnyen elérhető minden ülésen.)

Filmek lejátszása Mielőtt felszállna, töltse le az Eurostar alkalmazását - nem teheti meg, ha megérkezik. Lehetővé teszi a filmek és tévéműsorok változó menüjét ingyen. Két óra nem sok idő ahhoz, hogy bármit is bejusson, és az ablakon megjelenő nézetek elég érdekesek az első időzítőkhöz, de ez egy jó tulajdonság.

Wi-Fi A fedélzeten ingyenes Wi-Fi is rendelkezésre áll, de ne hagyatkozzunk rajta. Szinte lehetetlen hozzáférni a technikai okokból a földi kapcsolódási problémákhoz. A streaming szórakoztatás a vonaton lévő számítógépekről származik, így soha nem vágja le, de ha megpróbálja elérni a világot az ablakán kívül, előfordulhat, hogy ezt a hibaüzenetet tapasztalja.

A Café Métropole Standard jegyek nem étkezhetnek. Igen, még van egy bár autó sör, bor és egyéb snack. Az úgynevezett Café Métropole, és az új designnak köszönhetően elegáns, mert az esztétikai lehetőség az olasz design ház Pininfarina, hogy flex izmait.

Üzleti osztályú étkezés A magasabb osztályú jegyeket, a Premier Premier és a Business, könnyű ételeket szolgálnak fel - de ismét, mivel a legtöbb Eurostar utazás körülbelül két óra, alig van ideje enni. Ugyanezzel az intézkedéssel vitatkozhatsz arról, hogy a rövid utazások miatt alig érdemes üzleti jegyet vásárolni egyáltalán. Meg fogja találni, hogy az utasok nagy része az Eurostar felső osztályaiban nem turisták, hanem az emberek, akik rendszeresen csinálják ezt az utazást.

Standard Premier A Standard és az Üzleti kategória a Standard Premier-nek nevezett kategória, amelyet a csatorna alagútján vagy a "Chunnel" -en keresztül halad át, így az üres nézet. Több helyet kínál, mint a Standard, egy kis étkezés és egy USB töltőport.

Az Eurostar szolgáltatásai Az Eurostar fokozatosan bevezeti az új vonatokat, így a következő néhány évben nem biztos abban, hogy a foglalás során a régieket barna és bézs belsővel, vagy az újakkal fogják utazni.

Az Eurostar legnépszerűbb útja London-Párizs, de London-Brüsszel szintén népszerű, mint például a londoni Disneyland Paris. Délről Franciaországra is leereszkedik Lyon, Avignon és Marseille útján. Az egyik legfrissebb kiegészítés a Lille, Északkelet-Franciaország, Genf, Svájc közötti szolgáltatás. Télen néhány franciaországi és svájci Alpok üdülőhelyre megy. 2016 végéig végül Antwerpenbe, Rotterdamba és Amszterdamba Brüsszelből indul. Az e320 bevezetése, amely a korábbi vonatokkal ellentétben megfelel az Európa nagysebességű vasúti specifikációinak, azt jelenti, hogy az Eurostar elkezdheti új városok hozzáadását egy gyorsabb klipen.

A legfontosabb internetes portál a www.eurostar.com, de az amerikaiak számára értékesítési ügynöke a Rail Europe a www.raileurope.com címen.

Szólj Hozzá: